Trực quan hóa 150 năm lịch sử đường sắt Nhật Bản trên bản đồ tương tác
Dự án Eki đã lập bản đồ hơn 9.300 ga tàu tại Nhật Bản theo năm mở cửa từ năm 1872 đến 2026. Sử dụng dữ liệu từ Wikidata, bản đồ tương tác này cho phép người dùng theo dõi sự phát triển của hạ tầng giao thông nước Nhật qua thời gian một cách sống động.
Một buổi sáng tháng 6 năm 1872, toàn bộ hệ thống đường sắt của Nhật Bản chỉ là một tuyến đường ray duy nhất nối giữa Shimbashi và Yokohama. Một thế kỷ rưỡi sau, bản đồ giao thông của quốc gia này đã mở rộng lên hơn chín nghìn trạm ga. Dự án trực quan hóa dữ liệu mang tên Eki đã biến quá trình phát triển dài 154 năm này thành một trải nghiệm tương tác đầy ấn tượng.
Sự bùng nổ hạ tầng trong 40 năm
Những thập kỷ đầu tiên của mạng lưới đường sắt Nhật Bản khá thưa thớt, chủ yếu tập trung dọc theo bờ biển Thái Bình Dương và quanh khu vực Osaka. Tuy nhiên, khoảng thời gian từ năm 1900 đến 1930 chứng kiến một sự "bùng nổ" thực sự.
Trong giai đoạn này, các công ty đường sắt tư nhân đã cạnh tranh với nhà nước để mở rộng tuyến đường vào mọi thung lũng và vùng ngoại ô. Tokyo và Osaka bắt đầu đặc quánh lại thành những nút thắt giao thông dày đặc như chúng ta thấy ngày nay. Đến khi giai đoạn bùng nổ này hạ nhiệt, bộ khung của nước Nhật hiện đại về cơ bản đã được định hình trên mặt đất.
Năm 1929 được ghi nhận là năm bận rộn nhất với 272 ga tàu được khai trương chỉ trong vòng 12 tháng.
Tương tác và khám phá qua Kanji
Một trong những tính năng thú vị nhất của bản đồ này là khả năng lọc dữ liệu dựa trên các ký tự Kanji. Người dùng có thể chọn một ký tự cụ thể (ví dụ như "sơn" cho núi, "giang" cho sông, hay "điền" cho ruộng lúa) và bản đồ sẽ được vẽ lại: mọi ga tàu chứa ký tự đó sẽ sáng lên.
Điều này cho thấy bản đồ đường sắt của Nhật Bản thực chất cũng là một bản đồ ẩn dụ về địa lý, phản ánh các cánh đồng lúa, con sông và ngọn núi nơi các ga tàu được đặt tên.
Dữ liệu và phương pháp thực hiện
Dự án sử dụng dữ liệu từ Wikidata (giấy phép CC0), bao gồm mọi mục là ga đường sắt tại Nhật Bản có tọa độ và ngày khai trương chính thức. Mỗi ga tàu sẽ "nở hoa" tại năm khai trương của nó và không bao giờ bị xóa bỏ, do đó các ga đã đóng cửa hoặc di dời vẫn được giữ lại trên bản đồ.
Trong tổng số dữ liệu nguồn, 96 ga đã bị loại bỏ do thiếu ngày mở cửa hoặc tọa độ nằm ngoài lãnh thổ Nhật Bản. Đường bờ biển được mô phỏng dựa trên phác thảo đơn giản của Natural Earth.
Dự án này không chỉ là một công cụ trực quan hóa lịch sử mà còn là một phần của nền tảng học tiếng Nhật JIVX, giúp người học kết nối ngôn ngữ với bối cảnh văn hóa và địa lý thực tế thông qua các thuật ngữ đường sắt như Eki (ga tàu), Densha (tàu điện), hay Shinkansen (tàu cao tốc).
