Volkswagen và Uber bắt đầu thử nghiệm xe điện tự lái ID. Buzz tại Los Angeles

MOIA America, công ty con của Volkswagen, và Uber đã chính thức bắt đầu thử nghiệm các chiếc xe buýt nhỏ tự lái tại Los Angeles. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong kế hoạch ra mắt dịch vụ robotaxi thương mại vào cuối năm 2026.

Cách đây một năm, hai bên đã công bố kế hoạch đầy tham vọng sử dụng phiên bản tự lái của mẫu xe điện ID. Buzz để cung cấp dịch vụ đi chung tại nhiều thành phố của Mỹ. Los Angeles là điểm đến đầu tiên trong danh sách này.

Theo thông báo, quá trình thử nghiệm sẽ bắt đầu trong vài tuần tới với khoảng 10 chiếc ID. Buzz tự lái. Phiên bản sản xuất của chiếc xe không người lái này có sức chứa 4 hành khách.

Tại sao lại chọn Los Angeles?

Paul DeLong, Chủ tịch phụ trách thương mại hóa tại MOIA America, nhận định Los Angeles là thị trường tự nhiên để giới thiệu trải nghiệm di chuyển tự lái, "đưa vào consideration lịch sử lâu đời của thành phố này trong việc định hình văn hóa ô tô và đón nhận các công nghệ di chuyển mới".

Kể từ thông báo năm ngoái, MOIA America và Uber đã thiết lập một cơ sở liên hợp tại Los Angeles để vận hành đội xe hàng ngày. Hiện tại, đội xe thử nghiệm còn khá nhỏ, nhưng Volkswagen khẳng định sẽ mở rộng quy mô lên hơn 100 chiếc ID. Buzz tự lái trong tương lai. Ban đầu, các xe này sẽ vẫn có nhân viên an toàn ngồi trên xe. Hoạt động hoàn toàn không người lái dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2027.

Sascha Meyer, Giám đốc thương mại của Volkswagen Autonomous Mobility, cho rằng bước đi tiếp theo này phản ánh "đà tăng trưởng mạnh mẽ đằng sau chiến lược đưa khả năng di chuyển tự lái vào vận hành thực tế".

Thương hiệu MOIA và rào cản pháp lý

Tên gọi MOIA America là thương hiệu tương đối mới cho các dự án xe tự lái của Volkswagen tại Mỹ (trước đây là Volkswagen ADMT). Tuy nhiên, thương hiệu MOIA đã xuất hiện từ năm 2018 và khá nổi tiếng tại châu Âu, nơi họ vận hành dịch vụ đi chung và thử nghiệm công nghệ xe tự lái tại Hamburg, Berlin, Munich và Oslo.

Tuy nhiên, MOIA America vẫn phải vượt qua một quá trình pháp lý dài và phức tạp trước khi có thể triển khai dịch vụ robotaxi thương mại tại California. Công ty cần phải xin giấy phép từ Cục Xe cơ quan California (DMV) - cơ quan quản lý việc thử nghiệm và triển khai xe tự lái tại bang này. Ngoài ra, họ cũng cần giấy phép cung cấp dịch vụ gọi xe từ Ủy ban Tiện ích Công cộng California.

Về phía Uber, công ty này đang đa dạng hóa các khoản đầu tư vào xe tự lái. Uber hiện có hợp tác với 25 công ty áp dụng công nghệ xe tự lái cho giao hàng, máy bay không người lái, gọi xe và vận tải. Tại Mỹ, đối tác nổi bật nhất của họ là Waymo. Uber cũng mở rộng sang các thị trường khác với các thỏa thuận với các công ty Trung Quốc để ra mắt robotaxi tại châu Âu và Trung Đông, cũng như các startup như Wayve của Anh.

Gần đây, Uber cũng đã ký thỏa thuận với Rivian để mua 10.000 chiếc robotaxi R2 hoàn toàn tự lái, nhằm chuẩn bị cho việc triển khai tại San Francisco và Miami vào năm 2028.