Volkswagen vượt qua Amazon trở thành cổ đông lớn nhất của Rivian

Volkswagen đã đẩy Amazon ra khỏi vị trí dẫn đầu để trở thành cổ đông lớn nhất của Rivian, theo các tài liệu mới đệ trình lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC).

Cổ phần ngày càng tăng của Tập đoàn Volkswagen (VW) tại Rivian, tăng từ 8,6% lên 15,9% trong chưa đầy hai năm, gắn liền với một liên doanh với startup xe điện này. Liên doanh giữa Rivian và Volkswagen Group Technologies — chính thức được thành lập vào tháng 11 năm 2024 — tập trung vào việc phát triển kiến trúc điện và phần mềm.

Và cổ phần này sẽ tiếp tục tăng trưởng, miễn là Rivian hoàn thành tốt các cam kết trong thỏa thuận.

Volkswagen cam kết đầu tư tổng cộng 5,8 tỷ USD vào Rivian, trong đó số vốn sẽ được giải ngân khi đạt được các cột mốc nhất định. Nhà sản xuất ô tô Đức đã khởi động thỏa thuận với khoản đầu tư ban đầu là 1 tỷ USD, tiếp theo là thêm 1 tỷ USD vào giữa năm 2025.

Vào tháng trước, Rivian đã nhận thêm 1 tỷ USD sau khi hoàn thành việc thử nghiệm mùa đông cho mẫu xe VW ID.EVERY1. Đây là chiếc xe hatchback bốn cửa nhỏ gọn sẽ là chiếc xe đầu tiên được trang bị phần mềm và kiến trúc điện từ liên doanh này.

Các tài liệu SEC mới nhất được đệ trình vào thứ Hai cho thấy Tập đoàn Volkswagen hiện sở hữu 209,7 triệu cổ phiếu của Rivian.

Trong khi đó, Amazon — một nhà đầu tư và khách hàng lâu năm — hiện nắm giữ 12,28% cổ phần tại Rivian. Amazon từng là nhà đầu tư sớm, rót 700 triệu USD vào công ty khi Rivian còn là một startup tư nhân. Vào năm 2021, trước khi Rivian IPO, công ty từng tiết lộ Amazon nắm giữ 20% cổ phần. Không chỉ là nhà đầu tư, Amazon còn là khách hàng khi đã ký hợp đồng với Rivian vào tháng 9 năm 2019 để sản xuất 100.000 xe giao hàng điện tử.

Các cổ đông lớn khác bao gồm Oryx Global với tỷ lệ sở hữu 8,6% và Vanguard với 5,1%. Nhà sáng lập kiêm CEO của Rivian, RJ Scaringe, hiện nắm giữ khoảng 1,1% cổ phần của công ty.

Thỏa thuận của Volkswagen với Rivian diễn ra vào thời điểm then chốt đối với nhà sản xuất xe điện này, khi họ đang đổ hàng triệu USD vào nghiên cứu và phát triển (R&D) cũng như nỗ lực đưa mẫu xe R2 từ phòng thiết kế ra dây chuyền lắp ráp. Rivian đã bắt đầu sản xuất R2 vào tháng 4 và dự kiến bắt đầu giao chiếc SUV cỡ trung này cho khách hàng trong vài tuần tới.

Nếu thành công, liên doanh VW-Rivian có thể mở đường cho các thỏa thuận cấp phép công nghệ trong tương lai với các công ty khác hoặc các danh mục sản phẩm mới. Ví dụ, liên doanh với Volkswagen loại trừ AI và tính năng tự chủ lái — hai lĩnh vực mà Rivian đã đổ vốn rất lớn trong những năm gần đây. Theo hồ sơ hàng năm, Rivian đã chi 1,7 tỷ USD cho R&D vào năm 2025, tăng so với mức 1,6 tỷ USD năm 2024. Phần lớn ngân sách này được hướng vào các nỗ lực phát triển tính năng tự lái, khiến công ty phải lùi mục tiêu lợi nhuận qua sau năm 2027.

Trong một hồ sơ chi tiết về sự hợp tác mới với Uber, Rivian tiết lộ rằng họ không kỳ vọng đạt được lợi nhuận điều chỉnh (EBITDA dương) vào năm sau do chi tiêu R&D cao.