Xe tải tự lái gỡ được rào cản lớn tại Mỹ nhờ miễn trừ liên bang

Chào mừng trở lại với TechCrunch Mobility — bản tin chuyên về tương lai của giao thông vận tải, và đặc biệt là vai trò ngày càng lớn của AI trong lĩnh vực này.

Xe tải tự lái Aurora trên đường cao tốc

Rào cản pháp lý được gỡ bỏ cho xe tải tự lái

Các công ty phát triển xe tải tự lái Aurora Innovation và Kodiak AI vừa nhận được một miễn trừ liên bang được giới trong ngành chờ đợi từ lâu, giúp xóa bỏ một trong những rào cản lớn nhất đối với việc thương mại hóa.

Theo quy định liên bang hiện hành, nếu một xe tải hạng nặng gặp sự cố, tài xế phải dừng xe, bật đèn cảnh báo và đặt các tam giác phản quang trên đường trong vòng 10 phút để cảnh báo người tham gia giao thông khác. Nhưng với xe tự lái, không có tài xế nào để thực hiện việc đó.

Đây là một trở ngại đủ nghiêm trọng đến mức Aurora từng đưa cơ quan quản lý an toàn liên bang ra tòa. Sau khi tòa án từ chối yêu cầu miễn trừ, công ty đã kháng cáo lên Tòa phúc thẩm Quận Columbia. Trong thời gian chờ phán quyết, các công ty chỉ được hưởng miễn trừ tạm thời.

Giờ đây, Cục An toàn Vận tải Cơ giới Liên bang (FMCSA) đã chấp thuận miễn trừ 5 năm, cho phép các công ty thay thế thiết bị cảnh báo ven đường bằng đèn hiệu gắn trên cabin. Công nghệ này giúp cảnh báo phương tiện khác ngay lập tức mà không cần đưa con người vào tình huống nguy hiểm.

Daniel Goff, phó chủ tịch đối ngoại của Kodiak AI, cho biết miễn trừ này sẽ giúp ngành "mở ra kỷ nguyên vận tải hàng hóa tự động trên đường Mỹ, một kỷ nguyên có thể cứu sống nhiều người và nâng cao hiệu quả giao hàng."

Gerardo Interiano, phó chủ tịch phụ trách quan hệ chính phủ của Aurora, cũng đồng tình khi nhận định quyết định này cho thấy chính phủ đã nhìn nhận được lợi ích kinh tế và xã hội của vận tải tự lái.

Những diễn biến đáng chú ý khác

Waymo huy động 5 tỷ USD bằng nợ

Waymo vốn dựa vào vốn từ công ty mẹ Alphabet cùng các quỹ đầu tư mạo hiểm lớn để tài trợ cho kế hoạch xe tự lái. Tuần này, công ty lần đầu tiên chuyển sang huy động vốn bằng nợ, với khoản vay lên tới 5 tỷ USD.

Các bên cho vay chính gồm PIMCO, Blackstone và Sixth Street, cùng nhiều tổ chức khác như Capital Group, Apollo, Franklin Templeton hay Fidelity. Khoản vay xuất hiện đúng lúc Waymo đẩy mạnh mở rộng thương mại tại các thành phố hiện hữu, đồng thời tiến vào các thị trường mới ở Mỹ, châu Âu và Nhật Bản.

Các thương vụ đáng chú ý

• Bloom huy động 3,6 triệu USD vòng hạt giống để trở thành "Alibaba của sản xuất Mỹ", do SNAK Venture Partners dẫn dắt.
• Flai, startup phát triển phần mềm AI cho đại lý ô tô, gọi được 27 triệu USD vòng Series A do Base10 Partners dẫn dắt.
• Parallel Systems, startup chế tạo phương tiện đường sắt tự động chở hàng chục tấn đi xa tới 500 dặm, huy động 100 triệu USD vòng Series C.
• Uber đồng ý mua công ty cung cấp dịch vụ tiệc ezCater trong thương vụ tiền mặt trị giá 2,3 tỷ USD.

Tin ngắn khác

• Nhà sản xuất camera giám sát Flock cắt giảm 18% nhân sự, khoảng 270 người, giữa lúc làn sóng phản đối công nghệ đọc biển số và theo dõi người ngày càng gia tăng.
• Lucid Motors chỉ sản xuất 2.954 xe điện trong quý III, giảm 54% so với cùng kỳ, do chủ động hạn chế sản lượng để phù hợp nhu cầu.
• Kodiak AI mở tuyến tự lái dài 435 dặm giữa Dallas và Laredo, Texas, vận chuyển hàng lạnh và hàng khô.
• Tesla đổi tên hệ thống hỗ trợ lái tại châu Âu thành "Tesla Assisted Driving" sau phản ứng từ Bộ Giao thông Đức.
• Uber và hãng xe tự lái Trung Quốc Pony.ai dự định triển khai dịch vụ robotaxi tại London.

Góc nhìn cho thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Aurora và Kodiak cho thấy một bài học quan trọng: rào cản lớn nhất của xe tự lái đôi khi không nằm ở công nghệ, mà ở khung pháp lý chưa theo kịp. Tại Việt Nam, nơi vận tải đường bộ chiếm phần lớn lưu lượng hàng hóa, việc xây dựng hành lang pháp lý cho xe tự lái và các quy định an toàn tương thích sẽ là điều kiện tiên quyết nếu muốn đón đầu xu hướng này trong thập kỷ tới.