Volkswagen khai tử ID.4, thay bằng Tiguan thuần điện

Volkswagen vừa chính thức xác nhận sẽ thay thế mẫu crossover ID.4 vừa ngừng sản xuất bằng mẫu xe điện hoàn toàn mới mang tên ID.Tiguan. Đây được xem là bước đi đã được dự báo từ trước, đồng thời là lời thừa nhận của hãng xe Đức rằng những dòng tên quen thuộc như Tiguan sẽ dễ được người tiêu dùng đón nhận hơn, nhất là khi nói đến xe điện.

Theo kế hoạch, ID.Tiguan sẽ có mặt tại thị trường châu Âu vào đầu năm 2027, cùng với ID.Polo và ID.Cross để hoàn thiện dải sản phẩm xe điện mới của Volkswagen. Hãng cũng xác nhận mẫu xe này sẽ được bán tại Mỹ — nơi ID.4 từng được sản xuất — nhưng vào "một thời điểm muộn hơn". Hiện các chi tiết thiết kế vẫn được giữ kín, khi ID.Tiguan đang được ngụy trang để chạy thử nghiệm.

Mẫu xe điện mới của Volkswagen

Từ ID.4 đến ID.Tiguan: Chiến lược đổi tên để dễ bán hơn

Ra mắt lần đầu năm 2020, ID.4 từng là tham vọng của Volkswagen nhằm đưa xe điện đến phân khúc phổ thông. Thay vì cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe bán chạy như Tesla Model Y, hãng đặt mục tiêu đối đầu với những dòng xe xăng có sản lượng lớn như Toyota RAV4 và Honda CR-V.

Dù chưa thể soán ngôi các đối thủ, ID.4 vẫn đạt được thành công nhất định với 950.000 xe bán ra kể từ năm 2021. Volkswagen khẳng định mẫu xe này nằm "trong số những dòng xe thuần điện thành công nhất của tập đoàn Volkswagen AG". Tuy nhiên, hãng đã chấm dứt sản xuất ID.4 tại nhà máy Chattanooga (bang Tennessee, Mỹ) vào tháng 4/2026.

Việc chuyển sang tên gọi Tiguan cho thấy Volkswagen đang tận dụng lợi thế thương hiệu sẵn có. Những khách hàng đã quen với cái tên Tiguan ở phiên bản động cơ đốt trong sẽ cảm thấy dễ tiếp cận hơn với một chiếc Tiguan chạy điện, thay vì một mã ID.4 mang tính kỹ thuật, khó nhớ.

Nội thất và thiết kế của ID.Tiguan

Khắc phục điểm yếu của ID.4

ID.Tiguan dự kiến sẽ kế thừa phần lớn những gì đã làm nên thành công của ID.4, đồng thời sửa chữa một số hạn chế trước đây — điển hình là việc thiếu các nút bấm vật lý gây khó chịu cho người dùng.

Theo kế hoạch, Volkswagen sẽ trang bị cho ID.Tiguan nội thất tương tự ID.3 NEO và ID.Polo — mẫu xe sau đang gây bất ngờ với doanh số ấn tượng tại châu Âu. Điều này đồng nghĩa với việc xe sẽ có nút bấm cho cả bốn cửa sổ thay vì chỉ hai, cùng các nút điều khiển vật lý cho âm lượng và điều hòa nhiệt độ. Ngoài ra, hệ điều hành dựa trên Android Automotive của Volkswagen cũng sẽ xuất hiện, kéo theo khả năng tích hợp trợ lý giọng nói do Gemini vận hành.

Các nút bấm vật lý trở lại là minh chứng cho việc Volkswagen lắng nghe phản hồi của khách hàng sau những chỉ trích về ID.4.

Điểm đáng chú ý là Volkswagen chưa tiết lộ liệu ID.Tiguan có nhận được phần mềm và kiến trúc vùng (zonal architecture) do Rivian phát triển hay không. Bộ nền tảng này dự kiến sẽ ra mắt lần đầu trên mẫu hatchback giá rẻ ID.Every1.

Volkswagen ID.Tiguan đang chạy thử nghiệm

Ý nghĩa với thị trường xe điện

Việc Volkswagen chuyển từ nền tảng đặt tên theo mã số (ID.4, ID.5) sang tên thương mại quen thuộc (ID.Tiguan, ID.Polo) phản ánh một xu hướng chung trong ngành: các hãng xe nhận ra rằng nhận diện thương hiệu quan trọng hơn sự "hiện đại" trong cách đặt tên.

Đối với người tiêu dùng Việt Nam, động thái này cũng đáng chú ý khi Volkswagen đang từng bước mở rộng danh mục xe điện tại khu vực Đông Nam Á. Nếu ID.Tiguan được phân phối với mức giá hợp lý và hệ thống trạm sạc phát triển, mẫu xe này có thể trở thành lựa chọn cạnh tranh trong phân khúc SUV điện cỡ C — nơi hiện đã có sự góp mặt của nhiều thương hiệu Trung Quốc và Hàn Quốc.

Trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu ngày càng cạnh tranh, việc Volkswagen đặt cược vào tên gọi Tiguan cho thấy hãng đang chuyển từ chiến lược "giáo dục thị trường" sang chiến lược "tận dụng niềm tin sẵn có" — một cách tiếp cận thực dụng hơn, nhưng cũng đầy rủi ro nếu khách hàng kỳ vọng một chiếc xe điện hoàn toàn khác biệt so với Tiguan xăng truyền thống.