Waymo hợp tác với Visa để giảm giá robotaxi khi kết nối với phương tiện công cộng

Waymo đang tiếp tục nỗ lực thuyết phục người dùng rằng robotaxi của mình không phải là kẻ thù của giao thông công cộng. Lần này, hãng taxi tự hành thuộc Alphabet bắt tay với Visa để tung ra chương trình ưu đãi giảm giá cho những chuyến đi kết nối với xe buýt hoặc tàu điện.

Robotaxi của Waymo trên đường phố

Cơ chế hoạt động của chương trình ưu đãi

Theo thông báo mới, chương trình sẽ được triển khai đầu tiên tại khu vực Vịnh San Francisco. Khi khách hàng dùng thẻ tín dụng Visa để thanh toán một chuyến Waymo và sử dụng phương tiện công cộng trong vòng hai giờ trước hoặc sau đó, hệ thống sẽ tự động cộng 2,85 USD vào tài khoản của họ để dùng cho các chuyến Waymo tiếp theo.

Điểm khác biệt so với các lần thử nghiệm trước nằm ở vai trò của Visa. Nhờ đối tác thanh toán này, Waymo có thể xác minh khi nào khách hàng trả tiền cho chuyến robotaxi và chuyến phương tiện công cộng gần nhau về mặt thời gian — điều mà trước đây hãng không thể làm được một cách tự động.

"Di chuyển chia sẻ là nỗ lực của cả một tập thể, và dịch vụ gọi xe tự hành của Waymo có thể giúp mọi người tiếp cận mạng lưới giao thông công cộng dễ dàng hơn, đồng thời cải thiện hệ sinh thái giao thông," Adam Lenz, trưởng bộ phận phát triển bền vững và môi trường của Waymo, cho biết trong một tuyên bố.

Không phải lần đầu Waymo thử nghiệm ý tưởng này

Đây thực chất là phiên bản nâng cấp của những chương trình Waymo từng thử nghiệm tại San Francisco năm 2024 và Los Angeles năm 2025. Chương trình mới được xây dựng dựa trên mô hình giảm giá chuyển tuyến của khu vực, vốn sử dụng hệ thống thẻ Clipper tap-to-pay mới của SFMTA để ưu đãi cho hành khách dùng xe buýt, tàu điện nhẹ và tàu điện ngầm.

Ngoài ưu đãi tài chính, Waymo cũng công bố hàng chục điểm đỗ dành riêng cho robotaxi tại các ga Caltrain, với kỳ vọng giảm thời gian chờ cho người đi lại đến và đi từ nhà ga. Hãng cho biết sẽ mở rộng cả hai chương trình — ưu đãi và điểm đỗ — ra nhiều thành phố khác trong thời gian tới.

Tranh cãi về tác động lên giao thông công cộng

Waymo tỏ ra khá nhạy cảm với chỉ trích rằng hãng không thực sự thân thiện với giao thông công cộng. Công ty dẫn các khảo sát cho thấy hơn 50% khách hàng tại những thành phố trọng điểm của mình cũng sử dụng phương tiện công cộng, như bằng chứng rằng robotaxi có thể song hành cùng tàu điện và xe buýt.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia giao thông vẫn lo ngại rằng xe tự hành sẽ hút bớt hành khách khỏi xe buýt và tàu điện, về lâu dài có thể dẫn đến việc cắt giảm dịch vụ. Phần lớn khách hàng của dịch vụ gọi xe không thích phải chuyển sang phương tiện khác — họ chỉ muốn đến đích nhanh nhất có thể. Trong khi đó, người dùng giao thông công cộng thường xuyên, phần lớn thu nhập thấp hơn, lại khó chi trả cho nhiều chuyến gọi xe.

Các nhóm vận động cũng lưu ý rằng xe tự hành thường tự định vị là giải pháp cho ùn tắc giao thông, trong khi thực tế chúng cũng góp phần tạo ra tình trạng đó.

Góc nhìn cho thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Waymo phản ánh một bài toán mà nhiều đô thị lớn đang phải giải: làm sao tích hợp các dịch vụ di chuyển mới như xe tự hành mà không làm suy yếu mạng lưới giao thông công cộng vốn đã mỏng manh. Tại Việt Nam, nơi xe buýt và metro vẫn đang trong quá trình mở rộng, các mô hình ưu đãi chuyển tuyến kiểu này có thể là gợi ý đáng tham khảo — đặc biệt khi các ứng dụng gọi xe công nghệ ngày càng chiếm ưu thế trong thói quen đi lại của người dân đô thị.

Việc dùng dữ liệu thanh toán để liên kết các chặng đi cũng mở ra hướng đi mới cho ví điện tử và ngân hàng số tại Việt Nam, nơi các nền tảng như MoMo, ZaloPay hay VNPay đã có đủ độ phủ để triển khai những chương trình tương tự nếu có sự phối hợp với cơ quan quản lý giao thông.